四轮转向是汽车、卡车和拖车中的一种机械装置,它使所有四个车轮都能根据驾驶员的指令实际转动和旋转。这与大多数标准汽车制造业明显不同,后者只关注两个 前轮 车轮。在这些更常见的系统下,后轮固定并遵循全轮转向系统可...
四轮转向是汽车、卡车和拖车中的一种机械装置,它使所有四个车轮都能根据驾驶员的指令实际转动和旋转。这与大多数标准汽车制造业明显不同,后者只关注两个
前轮车轮。在这些更常见的系统下,后轮固定并遵循全轮转向系统可使驾驶体验更加灵敏,并能帮助驾驶员进行更紧密的转向和更快的操纵。从机械角度来看,让所有四个车轮一起移动可能很难协调,而且出错的可能性更大。在大多数情况下,这些类型的转向系统必须由计算机来控制,以保证准确性和精确性。它们在赛车中比标准车更常见,但随着技术变得更便宜、更方便用户,这种情况可能会发生变化。
经常需要驾驶的人在困难或湿滑的地形下,车辆可能会考虑采用四轮转向。与驾驶的关系此处需要注意的是,采用全轮转向的汽车与采用全轮驱动的汽车是完全不同的。转向与车轮是否真的旋转以使汽车绕过拐角或穿过对角线平面。另一方面,驱动关系到车轮的动力以及它们是否具有独立的可牵引能量。
四轮转向是一种新型技术,可用于汽车、卡车和拖车。比较标准两轮转向车辆的标准系统,后轮组始终向前行驶,在控制转向方面不起积极作用因此,安装在方向盘上并响应驾驶员指令的转向柱通常只控制前两个车轮。当这些车轮转动时,它们推动车辆前进或后退,通过动量承载汽车重量。
四轮转向允许驾驶员在转向时同时转动前后轮胎。在四轮转向系统中,后轮也可以左右转动,这可以提高急转弯的响应时间。从机械角度看,这更复杂,因为后轮还必须连接到转向柱上,但在实际驾驶效率和机械优化方面有许多好处。计算机的重要性从技术上讲,车辆可以配置成后轮与手动系统相连,这需要驾驶员的动力来操作,但这通常被认为是不切实际的。一方面,这样的系统缺乏准确性,而且容易出现用户错误;另一方面,它的操作也更麻烦车辆,使驾驶控制尽可能简单,计算机几乎总是用来控制后轮。计算机发送和接收来自转向柱的信号,并相应地指导活动。基本过程大多数计算机系统使用许多"基本过程"或操作来控制后轮,包括以下几方面:在低速时,后轮沿前轮的相反方向转动。这样可以使转弯半径减小约20%。在高速路上,车速更快时,后轮沿与前轮相同的方向转动,这提高了变道操纵性,对牵引拖车的车辆尤其有利可能的缺点一些最早的全轮转向系统在20世纪80年代进入了主流市场,但它们并不像大多数制造商所希望的那样受欢迎,但是,人们普遍认为,复杂的机械装置是一个重要的因素。操控和驾驶要求也有很多不足之处。现代计算机技术已将这些问题降到最低,但成本仍然是一个因素。设计全轮发动机通常非常昂贵驾驶和非定制的汽车不可能总是改装的。大多数具有全轮操控功能的车辆都是为性能设置而设计的,尤其是在赛车中。不过,随着技术变得越来越主流,这一功能可能会在标准乘客中变得更为常见四轮转向是一项相对较新的技术。